Bij de nadering van de grens van Villers-Bocage zag Wittmann drie M3A3 Stuart tanks van de Reconnaissance Troop, 4th CLY. Binnen de kortste keren waren deze ook uitgeschakeld. Het lichte 37mm kanon en dunne pantser was geen partij voor de 8,8cm van de Tiger. De middelste van de drie brandde geheel uit.

Wittmann stuurde de Tiger nu de Rue Georges Clemenceau in. Hij moet zich gerealiseerd hebben dat dit een gevaarlijke manoeuvre was. Want vanuit de zijstraten kon hij tegenvuur verwachten. De doelen lagen echter te gemakkelijk voorhanden om die te laten schieten. Het volgende slachtoffer was een M5 Half-track van 4th CLY medical officer. Iets verder daarachter stonden de voertuigen van Regimental Headquarters (RHQ) Troop van 4th CLY. De eerste was de Cromwell tank van Major A. Carr, (de Second-in-Command). Deze gaf opdracht de tank te keren. De Cromwell stond echter bekend om zijn moeizaam achteruit rijden en zo werd de tank van Carr het volgende slachtoffer voor Wittmann. De verbindingsofficier, Lt. Charles Pearce, die in een Scout Car achter Carr stond, maakte gebruik van dit moment om de colonne te verlaten en snel terug te rijden door Villers-Bocage om hulp te halen bij B Squadron. Hij had een Sherman Firefly nodig.

Wittmann reed ondertussen rustig de hoofdstraat van Villers-Bocage binnen en bleef ieder voertuig van het RHQ Troop bestoken. De volgende Cromwell was de tank van Lt. John Cloudsley-Thompson. Na de treffer wist de bemanning, die niet gewond was, de tank te verlaten onder zwaar machinegeweervuur. Ze wisten zich te verstoppen en later de Britse linie te bereiken.

Het volgende doel voor Wittmann was weer een Cromwell, ditmaal de T187608 van 4th CLY's Regimental Sergeant-Major Holloway. Holloway had nog opdracht gegeven om de Cromwell achter een bocht te zetten, maar de ontzettende trage achteruit van de tank brak hem op.

De Cromwell T187572 van Captain Patrick Dyas zou de volgende worden als hij zijn tank niet op tijd in een tuintje had weten te draaien. De Tiger van Wittmann rammelde aan hem voorbij zonder de Cromwell in de tuin op te merken. Helaas kon Dyas zijn kanon niet afschieten op de zijkant van Wittmann’s tank, want de schutter van Dyas was na een plasstop niet teruggekeerd in de Cromwell. Toen de Tiger eenmaal voorbij was zette Dyas de ‘achtervolging’ in. Dyas hoopte de zwakke achterzijde te kunnen raken van Wittmann’s Tiger.

Maar Wittmann wachtte niet op de Cromwell van Dyas en zette zijn rit en zijn weg van destructie voort. De volgende was een Sherman OP (Observation Post) van de K Battery, 5th Royal Horse Artillery. Wittmann liet twee pantserdoorborende granaten afschieten op de Sherman. De eerste sloeg vlak voor de tank in de grond, de tweede sloeg in de koepel. De enige die aan boord was van deze onfortuinlijke Sherman, was de bestuurder, Charles 'Jock' Rae. Toen deze via het ontsnappingsluik in de vloer van de Sherman naar buiten kwam, werd hij onder de knie getroffen door rondvliegende scherven. Rae wist te ontkomen en werd aan het begin van Villers-Bocage opgevangen door de CLY's. Dit type Sherman kon zo wie zo geen verweer bieden. Bij de Sherman OP was namelijk, om meer ruimte te krijgen in de koepel, het kanon verwijderd en vervangen voor een houten ‘kanonsloop’. Op de foto hierboven is het houten 'kanon' vóór de Sherman te zien.

Vlak achter de Sherman OP bevond zich in de zijstraat, Rue Curie, de 5th RHA Cromwell OP (T187749) van Captain Paddy Victory. Hij probeerde nog een neutrale draai op de plaats te maken, maar een steen uit het wegdek zette zich vast tussen de track en het aandrijfwiel. Omdat de Cromwell geen kant meer uit kon was een enkel schot van Wittmann voldoende om deze in brand te schieten.

Na de vernietiging van de Sherman OP was de hoofdstraat Rue Pasteur tot aan het eind bij Place Jean d’Arc verlaten. Omdat de straat afliep kon Wittmann slecht zien wat aan de horizon op hem afkwam. Zo kon de Sherman Firefly van Sergeant Stan Lockwood, van B Squadron, zich positioneren en de Tiger op de korrel nemen. Lockwood observeerde door de rook en stof hoe het enorme kanon van de Tiger de OP tanks doorboorde. Hij liet schieten op het bijna onzichtbare doel, de mondingvlam van de Tiger. Door de rook van zijn eigen geschut en de stoftroep in de hoofdstraat was niet te zien of het schot raak was. Lockwood schoot nogmaals en dacht een treffer te zien aan de voorzijde.

Wittmann kreeg in de gaten dat er van verderop op hem werd geschoten en was niet te overmoedig om zijn ‘ochtendwandeling’ verder voort te zetten. Hij liet zijn kanon twee schoten op de Sherman Firefly van Lockwood afvuren en gaf opdracht aan zijn chauffeur terug te keren. Door het stof en de rook kwam opeens een Cromwell tank aangerold.

Captain Dyas dacht de zwakke achterzijde van de Tiger ieder moment door de rook op te zien doemen. Tot zijn grote schrik zag hij plots het kanon van de Tiger door het stof verschijnen. Dyas wist, volgens eigen zeggen, nog twee granaten af te schieten die beide afketsten. Het Duitse 8,8cm kanon bulderde slechts eenmaal en de treffer op de Cromwell deed Dyas uit de koepel lanceren. Wonder boven wonder raakte Dyas slechts licht gewond en wist later B Squadron te bereiken om zich te laten behandelen aan zijn verwondingen.

Wittmann liet zijn Tiger langs de brandende Britse voertuigen manoeuvreren en naderde het kruispunt naar Tilly-sur-Seulles. In de korte periode dat Wittmann in Villers-Bocage aan het werk was geweest had Sergeant Bray van de A Company, 1st Rifle Brigade, met enkele mannen een 6-pounder anti-tank kanon weten op te stellen. Toen de Tiger uit de rook kwam aangerold vuurde de bemanning de 6-pounder af. Het schot trof de stalen tracks waardoor de Tiger tot stilstand kwam. Het anti-tank kanon was veel te licht om het pantser van de Tiger te kunnen doorboren, maar voor Wittmann en zijn bemanning bleek het toch het einde van de rit. Vóór Wittmann besloot zijn mobiele bunker te verlaten liet hij alle wapens die hij tot zijn beschikking had een enorme chaos aan vuurkracht, rook en stof veroorzaken. Met alleen hun persoonlijke wapen wist de bemanning even later de Tiger te verlaten en ontsnapten ze zonder een schram uit Villers-Bocage.

In de korte tijd die Wittmann en de Tiger hadden huis gehouden in en rond Villers-Bocage was de score enorm:
Bij ‘Point 213’ : 1 Cromwell IV en een Sherman Firefly (A Squadron, 4th CLY).
Op de route D 675 naar Villers-Bocage: 8 Half Tracks, 4 Carriers, 2 6-pounder anti-tank kanonnen (A Company, 1st Rifle Brigade).
Binnenrijden van Villers-Bocage: 3 M3A3 Stuart V, 1 Half Track, 4 Cromwell IV, 1 Scout Car, 1 Carrier (RHQ Troop en Reconnaissance Troop).
In het centrum van Villers-Bocage: 1 Sherman OP en 1 Cromwell OP (5th RHA)

De voettocht van Wittmann en zijn metgezellen bracht hen bij het hoofdkwartier van de Panzer Lehr Division, dat in Château d’Orbois was gevestigd, zo’n 6 kilometer ten noorden van Villers-Bocage. Na hier rapport te hebben uitgebracht kreeg Wittmann een lift terug naar ‘Point 213’.

---